深圳玉龙社区为了缓解住户的交通压力,在社区与地铁之间用电动观光车接送社区住户,但是由于这种电动观光车不允许上路行驶,电动观光车接送住户的方式运行了几天就被有关部门叫停了。 北京南站附近的西罗园社区也开通了电动观光车。但是这些车还是名副其实的“黑户”由于这种电动观光车不允许上路行驶，电动观光车接送住户的方式运行了几天就也被有关部门叫停了。
电动观光车目前还属于国家试验科技项目，还没正式列入国家车辆目录，车辆无法上牌，不能名正言顺地在马路上像公交车一样行驶。特别地区已经开通的线路都是在当地领导大力协调、基层交通管理部门给予大力支持下才得以试运行。尽管如此，电动观光车也只能在很小范围内使用。因此，目前运营的电动观光车还处于亏损状态。
尽管如此，电动观光车前景还是十分乐观的，电动观光车是对公共交通的有效补充。假如城市公交车、地铁等“大交通”比作“鱼骨”，电动观光车则作为“鱼刺”。“大交通”将乘客拉到站，电动观光车再把乘客从车站送到社区或景区点，通过交通的“微循环”实现对城市交通的“无缝连接”。